手机电池的生产，由于批量非常大，一般会追求利益大化，设计边界往往就卡在安全线内一点点，有点像在刀尖上跳舞的意思。但这种情况放在汽车电池上，则是一万个不允许，一旦发生安全事故，不光是车上的生命，恐怕汽车企业也一起葬送在电池上。

　　所以，对于汽车动力电池的验证和检测过程是极其严苛的，汽车动力电池包，会针对挤压、震动、内部加压、喷水、火烧、腐蚀、浸泡等多种极端工况进行实验验证，确保在装车之后的使用过程中动力电池的安全方面可以万无一失。

　　汽车电池为了有高电压所以是串联的，但是串联的电芯会产生“木桶效应”，这是汽车动力电池需要克服的核心难题。

　　“木桶效应”是指水桶装水的能力取决于低的那块木板，串联在一起的电芯们也是如此，由于是串联，所以各个电芯之间进行的电荷转移是一致的，那么当一个电芯的充电上限降低了，或者放电下限上升了，都会影响整个电池组的储电能力。

　　在电池管理上，一般通过不和主动均衡两种办法去平衡电芯的性能，目的是令其他电芯做出一些额外的充放电行为去迁就那块差的电芯，以实现整体性能的大利用。但如果电池在生产或者使用过程中，出现了性能良莠不齐，那就会产生极大的性能衰退和资源浪费。

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