和内燃机不同，动力电池本身自带氧化剂和还原剂，一旦保护措施失效或者电芯材料发生异变，就会出现热失控现象，电池内部化学反应释放的热能失去控制，不仅失火，自燃，更会点燃相邻的电池，引发链式放热反应，进而引燃整个电池系统，导致车辆焚毁。
　　保障动力电池安全的关键则在于电芯，封装和电池管理系统，这三者以电芯为例，里头的正极材料，负极材料，隔膜和电解液都有可能引发热失控，比如正负极之间的隔膜一旦受热融化，或者在外力的作用下被刺穿或者破裂，就会造成大面积短路，以至于热量迅速在电信内部聚集
　　同样，电解液如果受热超过一定温度，也会加速分解燃烧而使得电芯内的温度攀升，至于决定电芯能量密度的正负极材料，则因各种材料之间的化学性质的差异而存在不同的热失控风险
　　具体来讲，由于目前主流三元锂电池多以石墨充当电芯的负极材料，。而根据实验数据显示，正极材料的含镍量越高，则电芯的能量密度就越大，但热稳定性却越差，例如正极材料同为NCM镍钴锰酸锂的电芯，其中，含镍量较高的NCM811型的热稳定性，就不如含镍矫少的NCM622型和NCM523型。
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